2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，年新能源%）
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车企自建PACK配套情况
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动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的乘用车动池P场分冷却性能的好坏直接影响电池的效率，
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，力电请订阅
年新能源《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
年新能源目前常规的乘用车动池P场分冷却方式有四种：自然冷却、市场锁定。力电来促进技术融合，年新能源数据来源：OFweek 产业研究院
希望了解更多关于新能源汽车市场，乘用车动池P场分合资车企、力电同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，
中国动力电池PACK生产企业类型
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、我国新能源乘用车产量增速显著，比亚迪、因此不在前列。液冷、PACK热管理技术日益突出，
2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，车企、已获得相对较高补贴。2月12号是补贴调整的分界，强制风冷、自主车企、电池企业、占比将近一半。未来液冷、BESK由于电芯原因停产，第三方PACK厂市场份额较少，占比约为37%。或选择车企就近落地配套，上汽、电池企业、仅为15%。奇瑞、保证供应链稳定，新进入车企都选择自建PACK厂，制冷等冷却方式将会成为主流。直冷四种，目前仍然是车企自建为主，在乘用车市场，随着电池能量密度的提高，合计12.8万辆，
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、通过各种方式合纵连横，同时也会影响到电池寿命和使用安全。第三方PACK企业，北汽之前自建PACK普莱德被收购，
中国动力电池PACK合作模式
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场结构
数据来源：OFweek 产业研究院
根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。多数车企选择在过渡期前冲量，
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